396
muokkausta
Muutokset
ei muokkausyhteenvetoa
Julkisen sektorin hankintaosaaminen yhdistettynä siihen, että vastaavaa järjestelmää ei ole (?) kokeiltu missään muualla lupaa kallista ja epävarmaa pilottiprojektia.
Lisäpointteja:
* jos gps-seuranta edes erittäin vähän intrusiivisena käyttöön, miten siinäkään tapauksessa voidaan varmistua, että tiedot eivät päädy laitteesta vääriin käsiin => vaatii julkisen ja täysin avoimen auditoinnin, johon varmaan yksikään laitetoimittaja ei suostu
* mietin aiemmin, että olisi hyväksi, jos ruuhkamaksurahat otettaisiin bensaverotuksesta. en enää ole varma, onko tämä hyvä ratkaisu sittenkään; jos tarkoituksena on ihan vilpittömästi vähentää ruuhkia, eikä vain kerätä ylenmääräisesti rahaa, bensaveron korotus kohdentuisi suoraan myös niihin, jotka ajavat hiljaisesti liikennöityjä väyliä
* jos voidaan kritisoida itse ruuhkamaksua, voisi kysyä, mikseivät muut toimet, kuten esimerkiksi bussivuorojen lisääminen ja/tai bussilippujen hintojen alentaminen tulisi kyseeseen ruuhkaongelmia ratkottaessa (noh, tähän ei kannattane tarttua, kun kysymyksessä on valvonnan vastustaminen, mutta tulipahan nyt listattua)
Vähemmän intrusiivisia valvontamalleja:
* puomiväylät (ilman kameravalvontaa). näillä maksaminen voisi olla mahdollista vaikkapa fyysisillä poleteilla tai (käyttäjän näin valitessa) matkakortin tapaisella menetelmällä
* ostettava ruuhka-ajooikeus. poliisi valvoisi ruuhka-aikoina oikeudetta ajavia esim. ratsioin (olikohan tämä nyt se vinjettijärjestelmä? kannattaa tarkistaa). tämä ei metodologisesti lisää valvontaa, sillä poliisilla on ratsiaoikeus jo nyt
Urleja:
* http://www.itviikko.fi/teknologia/2009/06/17/gps-ruuhkamaksuilla-suurimmat-paastoleikkaukset/200914671/7
* http://www.ruuhkamaksu.fi/page.php?page_id=5
[[Luokka:Kannanotot]]
