Ero sivun ”Kannanotto Ruuhkamaksuvalvonta” versioiden välillä
| (5 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Julkisen sektorin hankintaosaaminen yhdistettynä siihen, että vastaavaa järjestelmää ei ole (?) kokeiltu missään muualla lupaa kallista ja epävarmaa pilottiprojektia. | Julkisen sektorin hankintaosaaminen yhdistettynä siihen, että vastaavaa järjestelmää ei ole (?) kokeiltu missään muualla lupaa kallista ja epävarmaa pilottiprojektia. | ||
| + | |||
| + | Lisäpointteja: | ||
| + | * jos gps-seuranta edes erittäin vähän intrusiivisena käyttöön, miten siinäkään tapauksessa voidaan varmistua, että tiedot eivät päädy laitteesta vääriin käsiin => vaatii julkisen ja täysin avoimen auditoinnin, johon varmaan yksikään laitetoimittaja ei suostu | ||
| + | * mietin aiemmin, että olisi hyväksi, jos ruuhkamaksurahat otettaisiin bensaverotuksesta. en enää ole varma, onko tämä hyvä ratkaisu sittenkään; jos tarkoituksena on ihan vilpittömästi vähentää ruuhkia, eikä vain kerätä ylenmääräisesti rahaa, bensaveron korotus kohdentuisi suoraan myös niihin, jotka ajavat hiljaisesti liikennöityjä väyliä | ||
| + | * jos voidaan kritisoida itse ruuhkamaksua, voisi kysyä, mikseivät muut toimet, kuten esimerkiksi bussivuorojen lisääminen ja/tai bussilippujen hintojen alentaminen tulisi kyseeseen ruuhkaongelmia ratkottaessa (noh, tähän ei kannattane tarttua, kun kysymyksessä on valvonnan vastustaminen, mutta tulipahan nyt listattua) | ||
| + | |||
| + | Vähemmän intrusiivisia valvontamalleja: | ||
| + | * puomiväylät (ilman kameravalvontaa). näillä maksaminen voisi olla mahdollista vaikkapa fyysisillä poleteilla tai (käyttäjän näin valitessa) matkakortin tapaisella menetelmällä | ||
| + | * ostettava ruuhka-ajooikeus. poliisi valvoisi ruuhka-aikoina oikeudetta ajavia esim. ratsioin (olikohan tämä nyt se vinjettijärjestelmä? kannattaa tarkistaa). tämä ei metodologisesti lisää valvontaa, sillä poliisilla on ratsiaoikeus jo nyt | ||
| + | |||
| + | Urleja: | ||
| + | * http://www.itviikko.fi/teknologia/2009/06/17/gps-ruuhkamaksuilla-suurimmat-paastoleikkaukset/200914671/7 | ||
| + | * http://www.ruuhkamaksu.fi/page.php?page_id=5 | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Kannanotot]] | ||
Nykyinen versio 3. heinäkuuta 2009 kello 11.00
Sellainen julkinen keskustelu, jossa vain "ruuhkamaksujen" olemassaolo on poliittinen päätös ja sen toteutus on kokonaan virkamiestyönä tehtävä ja demokraattiseen keskusteluun kuulumaton tekninen ja merkityksetön yksityiskohta on idioottimaista -- vrt. sähköinen äänestys, jonka perustavanlaatuiset ongelmat (vaalisalaisuus, ei paperivarmennetta) hyssyteltiin teknisinä ongelmina, jotka eivät kansalaisille kuulu ja joita he eivät voi ymmärtää. GPS-seuranta taas puolestaan on perustavalla tavalla eri asia riippuen ainakin siitä, voidaanko ja halutaanko se varmasti toteuttaa siten, että sijaintitietoja ei lähetetä auton omistajan hallussa olevan laitteen ulkopuolelle.
[Pitäisi kai perustella, miksi paikannustietoja jatkuvasti lähettävä mokkula ois vielä huonompi asia]
Julkisen sektorin hankintaosaaminen yhdistettynä siihen, että vastaavaa järjestelmää ei ole (?) kokeiltu missään muualla lupaa kallista ja epävarmaa pilottiprojektia.
Lisäpointteja:
- jos gps-seuranta edes erittäin vähän intrusiivisena käyttöön, miten siinäkään tapauksessa voidaan varmistua, että tiedot eivät päädy laitteesta vääriin käsiin => vaatii julkisen ja täysin avoimen auditoinnin, johon varmaan yksikään laitetoimittaja ei suostu
- mietin aiemmin, että olisi hyväksi, jos ruuhkamaksurahat otettaisiin bensaverotuksesta. en enää ole varma, onko tämä hyvä ratkaisu sittenkään; jos tarkoituksena on ihan vilpittömästi vähentää ruuhkia, eikä vain kerätä ylenmääräisesti rahaa, bensaveron korotus kohdentuisi suoraan myös niihin, jotka ajavat hiljaisesti liikennöityjä väyliä
- jos voidaan kritisoida itse ruuhkamaksua, voisi kysyä, mikseivät muut toimet, kuten esimerkiksi bussivuorojen lisääminen ja/tai bussilippujen hintojen alentaminen tulisi kyseeseen ruuhkaongelmia ratkottaessa (noh, tähän ei kannattane tarttua, kun kysymyksessä on valvonnan vastustaminen, mutta tulipahan nyt listattua)
Vähemmän intrusiivisia valvontamalleja:
- puomiväylät (ilman kameravalvontaa). näillä maksaminen voisi olla mahdollista vaikkapa fyysisillä poleteilla tai (käyttäjän näin valitessa) matkakortin tapaisella menetelmällä
- ostettava ruuhka-ajooikeus. poliisi valvoisi ruuhka-aikoina oikeudetta ajavia esim. ratsioin (olikohan tämä nyt se vinjettijärjestelmä? kannattaa tarkistaa). tämä ei metodologisesti lisää valvontaa, sillä poliisilla on ratsiaoikeus jo nyt
Urleja:
